中國(guó)日?qǐng)?bào)倫敦3月9日電，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日早晨7點(diǎn)12分，世界上第一架使用太陽(yáng)能環(huán)游世界的飛機(jī)——陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，從阿聯(lián)酋首都阿布扎比成功起飛。陽(yáng)光動(dòng)力整個(gè)團(tuán)隊(duì)以及此項(xiàng)目的合作伙伴為此做了多年準(zhǔn)備工作，傳播可再生能源使用的理念。

據(jù)悉，飛機(jī)起飛相比預(yù)期的時(shí)間推遲了大約40分鐘，因?yàn)楣こ處熢谄痫w前要做最后的一項(xiàng)電子設(shè)備的檢查確保安全，之后飛機(jī)開(kāi)始環(huán)球旅程。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的第一段飛行行程是由安德烈?博爾施伯格（André Borschberg）駕駛的，他將和貝特蘭德?皮卡德（Bertrand Piccard）共同完成全程的駕駛?cè)蝿?wù)。博爾施伯格和皮卡德都是項(xiàng)目的聯(lián)合發(fā)起人。

當(dāng)陽(yáng)光動(dòng)力在準(zhǔn)備起飛時(shí)，摩納哥任務(wù)控制中心陷入了緊張激烈的準(zhǔn)備工作中。工程師們各就各位，都在認(rèn)真地監(jiān)控各項(xiàng)指標(biāo)，也常常抬頭看現(xiàn)場(chǎng)直播的大屏幕，等待飛行開(kāi)始。

任務(wù)控制中心里有大約20日位工程師專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)控天氣情況、陽(yáng)光動(dòng)力的航線、以及各項(xiàng)其他信息，并將信息反饋給飛行員，確保起飛和著落的順利進(jìn)行。

起飛過(guò)程在短短幾分鐘的時(shí)間內(nèi)完成了，任務(wù)控制中心的工作人員不約而同地鼓掌歡呼，慶祝這一勝利時(shí)刻的到來(lái)。

摩納哥親王阿爾貝二世也來(lái)到了任務(wù)控制中心的現(xiàn)場(chǎng)，他穿著控制中心工作人員的制服，坐在多位工程師中，親身體驗(yàn)參與控制起飛的過(guò)程。

阿爾貝二世說(shuō)，他很高興摩納哥可以為控制中心團(tuán)隊(duì)提供場(chǎng)地和支持，因?yàn)槟{哥非常贊同陽(yáng)光動(dòng)力推動(dòng)的可再生能源發(fā)展的理念，而摩納哥也在盡量運(yùn)用可再生能源。

瑞士電力和自動(dòng)化技術(shù)公司ABB的集團(tuán)高級(jí)副總監(jiān)Maxine Ghavi介紹說(shuō)，很多陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的節(jié)能減排技術(shù)將來(lái)是可以更加廣泛地運(yùn)用的，包括能源轉(zhuǎn)換、能源儲(chǔ)存、以及其他增強(qiáng)能源效率的技術(shù)。

ABB是陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的技術(shù)火伴，為飛行計(jì)劃提供了電子工程、控制工程、以及測(cè)試技術(shù)。三位ABB的工程師直接參與到了陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的團(tuán)隊(duì)里，他們身后還有ABB研發(fā)中心和其他工程人員做后盾技術(shù)支持。

據(jù)悉，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，將展開(kāi)為期5個(gè)月左右的環(huán)球之旅，其中將在中國(guó)重慶、南京進(jìn)行停留。如果飛行成功，這將是世界上首架環(huán)球航行的太陽(yáng)能飛機(jī)。